December 2009

一応修理が完了しました。
3.8諭吉と大変痛い修理費です。

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ディーラーに行った際、卓上カレンダーを貰いました。
カレンダーの車はプジョー308RCZです。
2010年には日本でも発売されるのでしょうか？
ライバルはAUDI TT Coupeらしいですが、個人的にはTT Coupeを選ぶと思います（ｗ

朝一番でディーラーに行って白獅子君を診てもらいました。
ラジエーターファンシュラウドが変形しており、ラジエーターファンと干渉して音が出ているそうです。
やはり雪溜りに突っ込んだのが原因のようです。
要部品交換で3.8諭吉ほど掛かる見込み...orz
エンジンマウント全交換に比べたら安いものですが、はぁぁ(><;
まぁ、電柱にこんにちわしなかっただけマシと思うようにしましょ。

さて、一日預けての修理となりまして、代車を借りました。
今回の代車はプジョー307です。
ちょっと運転しても、206と比べて大きいな、と感じます。
やっぱり206くらいがベストサイズなんだと思います。

先日のスピンの影響なのか？
エンジンルームからけたたましい異音と振動が出ることに気が付きました。
ヒーターが作動すると出るような感じですが、はて？
今日はディーラーが定休日で診てもらえません。
週末に持っていって診てもらうことにします。

はぁ、また悩みの種が。。。
安く済むことを願うばかりです。

自動車税が還付されました。
還付金額は13,200円でした。
あとは重量税を残すだけです。

昨日の夜、実家からアパートへの帰り道で雪にハンドルをとられ、姿勢が乱れたのでカウンターステアをあてたらおつりをもらい、あっけなくスピンしてしまいました（汗
幸い対向車は無く、電柱などにぶつけることもなく、雪溜りに突っ込んだくらいで済みました。もうちょっと勢いがあったら田んぼにダイブしてましたが（滝汗

緊急時の車の操作がまだまだ未熟だということを思い知らされ、少しばかり凹みました。
いつもの近道を通って帰ろうとして惨事に遭ったわけですが、こういうときは急がば回れで多少時間が掛かっても交通量の多い国道を帰るべきでした。

今年は車での災いが多かったので、来年は御祓いしてもらおうかなぁ。
基本は安全運転なんですけどね。

実家までの往復は12.8km/litterでした。

月曜から天気予報では雪マークがついているので綺麗にしておきました。
外で洗車するのもだんだん厳しい気温になってきました（寒い）
風邪をひかないように注意です。

DIGITAL-SPEED [デジタルスピード] ECUコンピュータチューニング

パワー+15PS、トルク+28Nmですか。
+1PSあたり1万円くらいの計算になり、コストパフォーマンスは高くはないね。
NAの場合はメカチューンしないと劇的な変化は望めないからなぁ。

自賠責保険の解約に書いた手続きが問題なく行われ、保険料が戻ってきました。
処理は1周間で行われ、迅速そのものですね。
返戻金は9350円でした。

それに比べ自動車税、重量税はまだ戻ってきません。
重量税は3ヶ月ほど掛かるらしいです。

週末ディーラーへ車検証を受け取りに行った際に貰ったものです。
来場者プレゼントだったはずですが、私が貰ってよかったのでしょうか？

207とツリーとプレゼント？に、キラキラと雪が舞い降りる、そんなシチュエーション。
さて、どこに飾りましょうか。

一日中ぐずついた天気でしたが、合間を見計らって洗車をしました。
で、先日CPworksさんに行ったときに買ってきたスポンジを使ってみました。
柔らかいのにコシがあり、3WD洗車スポンジより使いやすいです。
ただ、いつもマイクロファイバークロスで洗っているので、それよりもあっさりと洗車が終わって物足りないような？
寒い季節には洗車は手早く終わった方が良いに決まってますね。

Le Style PEUGEOT : Vol.5 知性で操り感性で味わう、MTの楽しさ | Le Club PEUGEOT

やっぱりMTは楽しいですよ。
意のままに車を操るその楽しさ。
シフトチェンジがスパっと決まったときの爽快感。
運転の上手下手を露呈し、渋滞では苦痛を伴いますけど（ｗ
やっぱり次もMTかなぁ。
プジョーでもVWやAUDIのようにDSGを出さない限りは。

社外ホイールの裏面には色んな刻印があるって知ってました？
一部の国産品はラベル（シール）が貼られてあって一目瞭然だったりします。


オフセットの刻印です。浅くて分かりにくいですが15と刻まれています。


P.C.Dの刻印です。108と刻まれるはずなんですが、はっきり読めるのは08ですね(苦笑)


このホイールはイタリア製だというのがわかります。
刻印がアバウトなのもラテン系だからか(笑)
BBSなどのドイツ系だとはっきりしているのかな。

山形－仙台を往復して実家へ帰省した燃費は12.9km/litterでした。
やはり一般道の長距離を制限速度＋αで走ると燃費は良くなるようです。
エンジンオイルとスパークプラグ交換も効いているかな？

10時過ぎに仙台のCPworksさんへ到着。
そこにコーティングが完了して光っているタイヤとホイールがありました（ｗ

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これから仙台のCPworksさんへタイヤ・ホイールセットの引き取りに行ってきます。
その場でフィッティング確認できたらやります。
はぁぁ。。。

ブレーキパッドとブレーキディスクを社外品に交換した場合のシュミレーションをしてみました。

・ブレーキディスク(前後) DIXCEL PD 22,050円
・ブレーキパッド(前後)　STOLZ 24,150円
・ブレーキクリーナー 1,575円
・工賃(前後) 19,404円

総額 67,179円

純正品と比較して18,000円程度の節約ですか。
工賃も結構なウエイトを占めており、自分で作業(DIY)すれば削れる項目ではあります。
ですが、自分で交換できたら苦労はしません。

冬のボーナス出るのかな。。。
出ないと整備できないよー(>_<;

ディーラーにブレーキパッドとブレーキディスクの交換を依頼した場合、どのくらい費用が発生するのか見積もりを出してもらいました。

お見積りのご依頼、ありがとうございます。
以下のようになります。

フロント・ブレーキディスク
　部品：￥27,090 工賃：￥9,702
フロント・ブレーキパッド
　部品：￥11,340
フロント・ブレーキパッド・シム
　部品：￥3,465

リヤ・ブレーキディスク
　部品：￥12,810 工賃：￥9,702
リヤ・ブレーキパッド
部品：￥9,345

ブレーキクリーナー
　部品：￥1,575

総額 ￥85,029 （税込み）となります。

部品をお持ち込みの場合でも、工賃は同じです。

部品だけで6.5万円も掛かるのですねぇ。
意外だったのは純正ブレーキパッドが安いこと。
まぁ、安くともハンパないブレーキダストには辟易してますので、社外品しか選択の余地はありません。

さて、うちの財務省とご相談しなくては（笑）

作業は着々と進行しているようで、週末の引き取りが楽しみです。
問題は車両とホイールのマッチング。。。
2つのお店に問合せたら、「適合します」「フェンダーからはみ出し等ある」と回答バラバラ。
やはり実車合わせするしかないようです。

仙台まで往復しての燃費は12.8km/litterでした。
先日車検でディーラに入庫して点検整備、出庫した際には12.5km/litterまで落ちていましたので若干の回復です。

年休をとって仙台のCPworksさんの処へ行ってきました。
タイヤとホイールコーティングをお願いしてきました。
ホイールは汚れが残っておりましたが、Kさんが「新品料金でいいですよ」と言ってくれてほっと一安心（笑）
作業をお願いして預けてきましたので、週末に取りに行く予定です。

ただ、1点気になることを発見。
オークションではオフセット+25ということで安心して落札したのですが、実物のホイール裏面にET15という刻印があり、オフセットが15？？
となると予定よりも10mm外側に出ることになり、ギリギリでツライチになるかどうか？
またフェンダーへの干渉のおそれもあり、出品者に真相を問い合わせ中です。
フィッティングしてNGならば・・・さぁどうしよう？
心配の種が一つ増えました。