206RC.org

まもなく１年。。。

206RCを購入してまもなく１年が経とうとしています。
なんか月日が経つのは早いもんですね。

フランス車ということでトラブルに悩まされるかと思いきや、トラブルらしいトラブルはほとんど無くて拍子抜けするくらい。まぁ、試乗車として半年使われていた間に不具合は治されていた可能性はあります。アタリかハズレかと聞かれたらアタリに近いでしょう、たぶん(^^;

以前乗っていたインプレッサと比較してもディーラにお世話になる頻度が少ないです。もっとも走行距離も以前の半分以下ですからねぇ。単純に比べたら可哀想ってもの。ただブレーキパッドやタイヤなどの消耗品の減りは早い気がします。

結婚して維持していけるのか？下取り査定が良いうちに手放した方がいいのでは？という想いもあります。
とりあえず大蔵省にダメ出しされるまでは乗れるのかなぁ(^^;

スバルの電子制御スロットル

友達のレガシィ、電子制御スロットルなのですが、「初めて運転させた人のほとんどがエンストする」と言ってました。MT車だからなのかわかりませんけど、ディーラでGTspecB(5MT)の試乗させてもらったときは特に感じませんでした。スバルお得意の個体差なんでしょうかねぇ？(^^;

何気にネットで検索していたら
レガシィ 電子制御スロットルページ
を発見。

みやざきさんのページはインプレッサ時代からちょくちょく(勝手に?）参考にさせてもらっていたのですが、久々にアクセスしたらレガシィに乗り換えられてました。

読んでみて、なるほど。違和感ありありですか。
スバルは昔からこのあたりの電子制御が不得手みたいですよね。例えば極低速域でのエンジン制御とか。スナッチでまくりで、渋滞にはまると大変でしたから。
まぁ、このあたりはECUのプログラムが熟成すれば改善されるんでしょうけど、ワイヤーのような「ガバッ」とアクセルを開けたら「グィッ」と加速するような、ダイレクト感だけはどうしようもないでしょうね。

うちの蒼獅子君も電子制御スロットルですが、そんなに違和感ないです。いや、あったら困るんですけどね(^^;

ENKEI TUNING SC03

エンケイから新しいホイールが発売されたようです。

ENKEI TUNING SC03

特徴は
・MAT製法を使わず、リーズナブルなプライス
・WRC流行？のフィンタイプ(OZ Turini-Kitみたい?)
・光輝塗装「SBC」でドレスアップにもOK
ってくらいでしょうか？

気になるのは、MAT製法を使ってない→重い、ってこと。
安いのはいいんだけどねぇ。グラムライツ57Cで懲りてる私はパスです(--;

「純正に不満が無いならそのまま乗る」という考え方

とあるサイトの日記を読んでいたらこんな言葉が出てきて納得してしまいました。

「純正に不満が無いならそのまま乗る」

そう、アレコレ部品を変えれば今よりももっと良くなる、と思っちゃう・・・人間の欲求って底が無いんです、人間というより男性はね。かつての私もそうでした。普段の足として使うにはまったくもって不満はなかったのに、マフラーを交換した途端にね。

マフラーを交換したらエアクリーナーも・・・エアクリーナーも交換したならコンピューターも・・・・とキリがない。

純正ってほどほどのところでバランスがとれているんですね、公道を制限速度で走る限りは。自分の命を預けてますので、バランスがとれてなかったら怖くて走れないんですが(^^;。