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良く見てみれば...

今日のお昼、蒼獅子君の空気圧を調整中にサイドウォールを見るとREINFORCEDの文字が。。。

純正装着のタイヤであるPirelli P7000 はREINFORCEDやEXTRALOADという耐荷重性能強化タイプだったようです。純正タイヤの空気圧指定は2.4barだったし、色々と勘違いしてました（汗）


ETRTO規格のREINFORCED/EXTRALOADタイヤ
ＬＩ84/空気圧2.4bar = 430kg

ETRTO規格のスタンダードタイヤ
ＬＩ80/空気圧2.4bar = 435kg

新しいタイヤは見送ることにします。
まだまだ価格が高いので。。。

タイヤを見積ってきたけど・・・・

昨日の夜、仕事が終わってから山形に新しくオープンしたFuji 5daysに行ってきました。

色々と見積もって貰いたかったのですが、嫌な顔をされるとお店に行きづらくなるので・・・とりあえず「DUNLOP DIREZZA DZ101 205/40R17」を見積もって貰いました。DZ101は2003年1月に発表され、日が経っているので安いはず。。。

私「タイヤを見積もって欲しいんですけど。サイズは205/40R17」
店員「お乗りの車は何でしょうか？」
私「インプレッサ・・・じゃなくってプジョー206です」
店員「指定の銘柄とかあります？」
私「DIREZZA DZ101でお願いします」
店員「少々お待ちください」

・・・暫く店内をうろついて待つ・・・

店員「タイヤ組み換え、バランス、処分料込み4本で約85,000円です」
私「はぁ、85,000円ですか・・・・」

予想していた金額よりも高かったのでガッカリして帰ってきました。平野タイヤで68000円なので、それよりも1.7万も高いってことになります。実際に平野タイヤまで行く気はないけど、平野タイヤの通販(55160円)で買って、地元のタイヤ屋に持ち込みで交換してもらった方が工賃払っても安く上がるやん。

ダンロップは不得手なのか？＞Fujicorp.

悩むタイヤ選び

純正装着のタイヤですが、

Pirelli P7000 205/40 ZR17TL 84W

というある意味特殊（変態？）サイズのタイヤなんです。
なんで特殊なのか？このサイズでLI（ロードインデックス:荷重指数）が84というタイヤの種類が少ないからなんですね。

ロードインデックス（以下LI）とは、規定の条件下でそのタイヤに負荷できる最大負荷能力(最大荷重)を示しています。タイヤ交換する際には、純正のLIを下回らないように考慮する必要があるわけなんです。

http://www.halfmile.co.jp/siryo/li.html にあるETRTO規格のスタンダードタイヤのロードインデックスと空気圧の対応表によると.....
LI が84 の場合、空気圧が 2.2 bar で 450kg　となっています。
LI が 80の場合には空気圧を 2.5 bar にすれば 450kgとなることが表を見てわかります。
あとLIが同じでもXL（エクストラロード）という指定空気圧よりも高め（+0.4bar)にしなければいけないものがあるので注意です。

以下に候補をあげてみます。
BSのRE050も対象となりますが、値段が高い(1本3諭吉以上する）ので除外してあります。Play'zはトレッドパターンが左右対称ではないので、これまた除外(^^;。

＜LIが80のタイヤ(空気圧を +0.3 barする必要あり)＞
DUNLOP DIREZZA DZ101 205/40R17 80W
DUNLOP LE MANS LM703 205/40R17 80W
FALKEN ZIEX 512 205/40R17 80W

＜LIが84のタイヤ＞
TOYO PROXES T1R 205/40ZR17 84W
TOYO TRAMPIO Vimode 205/40ZR17 84W
DUNLOP SP SPORT MAXX 205/40ZR17 84W
PIRELLI P Zero NERO 205/40 ZR17TL 84W

＜LIが84だが空気圧を +0.4 barするタイヤ(XL)＞
MICHELIN Pilot Preceda PP2 205/40ZR17 84W XL
PIRELLI DRAGON 205/40ZR17XL 84W

同じサイズだからドレ選んでも大丈夫とはいえないので、タイヤ選びって大変です・・・・１７インチの４０扁平は。

１６インチにインチダウンしてアルミホイールごと交換しようかしらん。。。

タイヤ交換

蒼獅子君のタイヤをスタッドレスからラジアルタイヤに交換しました。
今日一日、消防の行事があり、疲れた体でタイヤ交換するのはシンドイであります(--;

久しぶりのラジアルタイヤですが、スタッドレスより煩くなりました。ゴロゴロとパターンノイズが増えているような・・・？かなり耳障りです。一瞬スタッドレスに戻そうか？と思ったけど、やっとタイヤ交換終わったばかりなので、ジャッキアップする気力もありませんでした。

3シーズン目突入ということもあってタイヤも減っているし、タイヤそのものが硬くなっているのでしょう。
ネットで検索してみるとP7000はうるさいタイヤなようです(減るとものすごくうるさくなるらしい)。

そろそろ替え時かな・・・・。

NUTEC NC－220

蒼獅子君の走行距離が15000kmを越えたので、エンジン洗浄剤を燃料に添加しました。

以前使ったことのあるPEAエンジンコンディショナーにしようか迷ったのですが、今回は別のものを使ってみようということでNUTECのNC-220にしてみました。

通販で購入すると送料が掛かるので(^^;、近くのNUTECスペシャルショップに買いに出掛けました。山形市内だと山形蔵王IC近くのイエローマジックが唯一のお店です。

早速お店に行ってみるとショーケースの中にNUTEC製品が陳列してありました。他の商品も買いたくなる気持ちを抑えて、NC-220だけ買ってガソリンスタンドへGO!
給油前にNC-220を一本添加し、あとはガソリンを給油して完了です。

効果は・・・・う～ん、わからないです＜またかよ！
もうちょっと乗ってみます。