206RC.org

クルマのエステ完了です。
艶々・ピカピカです☆

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コーティングメンテナンスの待ち時間、冷やかしでプジョー仙台に行ってきました。
営業さんと話すうちに「RCZ LHD 6MT」の試乗車があることがわかり、早速試乗させていただきました。

感想はというと・・・
・カッチリとしていてショートストロークなシフトフィールは206RCにはないもの
・走行距離100km未満でしたが、エンジン回転の上昇フィールはスムーズ
・4000rpmくらいまでしか廻しませんでしたので、サウンドシステムの効果は確認できず
・レブリミットは6500rpmと判明、高回転型ではない
・低速トルクは十分あり、大排気量NAのようなフィーリング
・エンジンをぶん回さなければ燃費も良さそう
・19インチ40扁平タイヤにしては乗り心地は良いと感じる
・スタイル重視なので、斜め後方視界が悪い
・実サイズ以上の車体の大きさを感じる

思っていたよりも良いクルマですが、乗り出し価格470万円は払えませんねー。
206RCのときとは違って「メッチャ欲しい」という気持ちは湧きません。
中古でお手軽価格になったら検討の余地ありといったところかな。
5年落ちで200万円切れるかどうか。。。

CPworksでコーティングのメンテナンスの相談と予約をしてきました。
クルマ談義も少々・・・ｗ
コーティングの状態は悪くないとのこと。
ガレージ保管の効果は絶大なようです。
週末しか乗らないというのも大きいでしょうね。

車検整備時に交換するスパークプラグとして今回は志向を変えて
DENSO IRIDIUM POWER

にしました。

年間走行距離は8000～9000kmですから、ロングライフのIRIDIUM TOUGHやIRIDIUM MAXにしなくと十分と判断したわけです。
ロングライフであっても10万kmまで使いませんし、少なくとも2年に1回は交換してしまいますから。

メーカーは違えどもイリジウムプラグ同士の交換ですから、交換しても劇的な変化はないでしょう。
新しいスパークプラグにすればアイドリングは多少安定するかもしれません。
今はアイドリング時にちょっと不整脈（ハンドルにブルブルくるやつ）があるので。

10月20日(木)に注文したBS BLIZZAK REVO 2が10月23日(日)の午前に届きました。
1週間くらい掛かると思っていたので、思っていたよりも早く着きました。

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自動車保険の満期まであと1ヶ月となりましたので、一括見積サイトで保険料を見積もってみました。

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2011 スタッドレス価格調査で検討していたスタッドレスタイヤですが、結局当初の予定通りBS BLIZZAK REVO 2を装着することにしました。

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