206RC.org

ピンぼけ写真ですみません(^^;
車検時に交換した（元々ついていた）プラグです。
ボッシュ製でFR7MEと書いてあります。


焼け具合は普通～ちょい焼け気味でしょうか？
電極も思ったほど減っていませんね。

プラグ交換インプレですが、エンジンが滑らかに回るようになりました。が、同時にエンジンオイルも交換（しかもquartz9000に）したので、どれが効いているのかわかりません(^^;。

でも冷間始動時にアクセル踏んでもスムーズに加速しない（うまく点火しないで燻っているような）症状があったのが、プラグ交換後はなくなっているようなので効果が出ているのだと思います。

最近燃費も悪くなってきたので、これで改善されればいいなぁ。。。

ディーラーより点検整備が終わったとTELがありました。
特に異常な箇所は見つからなかったようです。まぁ、3年で約2万kmしか走ってませんから、「あちこち痛んでます」なんていわれても困ってしまいますが。
整備費用は消耗品交換含めて約7.3諭吉だそうです。

車の引渡しは夕方以降にできるようなのですが、車検証が出るのが明日の夕方頃になるので、明日引き取りに行くことにしました。

天気予報によると今週の週末から雪マークがついています。もうすぐ12月ですからね。いつ雪が降ってもおかしくない、そんな時期になりました。
雪よりも怖いのは早朝深夜の路面凍結だったりします。2～3日前より気温が氷点下になり、車の窓ガラスが凍るようになりました。どおりで寒いわけだ～(>_<;

冬タイヤに交換しなくちゃ、と思っていても車検から車が戻ってきていません。予想通りなので驚きはしませんが、初回点検にしては時間が掛かりすぎな気がするんだけど。雑で早いよりは、丁寧で遅い方が良いのですが。。。



去年の点検のとき、「ホイールとボルトの接触面の形状が合っていません」と言われ、S16純正ホイールに適合するボルトを探していました。何故同じ車種なのに途中でボルトの形状変更するのか？メーカーの意図がわかりません。おフランス的に言えば細かいことは気にするな、ってことか。やっとのことでオークションで見つけて落札したものが午前中に届きました。

あとは車が帰ってきたら交換するだけです。。。

来週の土日(12/2～12/3)はビックウイングで山形輸入車ショーがあります。



今度のショーは無料で観れます。
前回のは有料だったのですが、やっぱりこういったショーは無料でなくっちゃね。

朝一でディーラに車を預けてきました。
代車はオートマのカローラです。
まともに走る車であればなんでもいいんです。

以前ボロボロなREX550を代車に出されて四苦八苦した記憶が・・・クラッチ切ったら元に戻らない、そんな代車でした。

明日には仕上がるかなぁ。。。

車のナンバープレートを留めてあるボルトを交換しました。写真左端のボルトが今日ホームセンターで買ってきたもので、右側３つのボルトが今までついていたものです。ボルトのサイズはM6x15mm、4個入りで228円でした。1個あたり57円ですね。ばら売りならもっと安く買えるのかもしれません。



写真のように標準のボルトは何年か使うと錆てしまいます。今度はステンレス製ボルトにしたので錆びにくいはずです（錆びにくいというのがポイントで錆びないわけではないので注意）。ボルトだけ錆びるなら問題ないのですが、その錆がナンバープレートを侵食してしまい、貧乏くさく見えてしまうのが困り物です。侵食されてしまうとシャンプーしただけでは落ちません。

錆びたボルトはネジロック剤を塗ったかのごとく固着していて、ラチェットで緩めるのも一苦労でした。ねじ切れるかと思いましたよ。ボルトヘッドが十字に切ってあり、十字ドライバーかマイナスドライバーでも緩めることができますが、ここまで固着してしまうとネジを舐めてしまうので緩めるのは無理でしょう。ちなみに錆びたボルトは私の車のものではありません。

一緒に写っているラチェットはDEENのラチェットメガネで、数年前に通販で購入したものです。ビットアダプタ、ヘックスビット、トルクスビットもついているので一つ持っていると何かと便利ですよ。

日産のスカイラインがフルモデルチェンジしたようですね。キャッチフレーズは「日本のクルマに、ときめきが帰ってくる」だそうですが、新型スカイラインを見てもときめかないしカッコイイとも何も感じません。フーガと似たり寄ったりのおっさん車という印象しかありません。

あんなのスカイラインじゃない！

個人的にですが、歴代スカイラインの中ではR32が今でも一番カッコイイと思います。モデルチェンジの度に大きく重くなり、スポーティさが失われているのが悲しいです。

ユーザがスカイラインに求めているのは、そんなものじゃないと思うんだけどなぁ。日産が業績不振なのはその辺りにも原因があると思う。

日産に限らずスバルもちょっとダメだよねぇ。
インプレッサなんてモデルチェンジの度に格好悪くなっている気がする。速さと引き換えに格好悪くなっているのが残念。レガシィはスバルの屋台骨を支える主力車種だから冒険しない（できない）んだろうけどさ。

デザインも性能のひとつなんですよ。
自動車メーカーにはそのことを忘れないでほしい。